Ni ọdun 1785, iṣaaju ti ile-iṣẹ Mann, St Anthony Steel Plant, ti pari ni Oberhausen, Germany.Gẹgẹbi iṣẹlẹ pataki kan ninu Iyika Ile-iṣẹ Jamani ni akoko yẹn, ohun ọgbin irin mu Jamani wa sinu orin ere-ije ile-iṣẹ tuntun kan.Lati igbanna, San Antonio Steel Plant ti ṣajọpọ agbara olu ti o lagbara pupọ julọ nipasẹ iṣelọpọ irin, fifi ipilẹ lelẹ fun Ile-iṣẹ iṣelọpọ Ẹrọ Augsburg Nuremberg ti a ti fi idi mulẹ nigbamii, ti a tun mọ siOKUNRIN.
Ni 1858, Rudolf Diesel ni a bi ni Paris, France.Awọn ti o ni oye diẹ ninu Gẹẹsi yẹ ki o ni anfani lati rii pe Diesel lẹhin orukọ rẹ ni orukọ Gẹẹsi lọwọlọwọ fun Diesel, ati pe Rudolf Diesel jẹ olupilẹṣẹ ẹrọ diesel.
Ni ọdun 1893, Rudolf Diesel ṣe atẹjade nkan kan nipa ominira ti o ni idagbasoke awoṣe tuntun ati pe o lo fun itọsi kan fun awoṣe tuntun tuntun ni 1892. Sibẹsibẹ, awọn ọdun ti iwadii ati idagbasoke ni opin awọn owo rẹ, Rudolf Diesel si rii ile-iṣẹ iṣelọpọ ẹrọ German ti a mọ daradara. nigba yen -OKUNRIN.Pẹlu atilẹyin imọ-ẹrọ ati owo ti MAN Corporation, o darapọ mọ MAN Corporation ni aṣeyọri ati pe o di ẹlẹrọ ẹrọ ti o ni iduro fun idagbasoke ati iṣelọpọ awọn awoṣe tuntun.
Ni ọdun 1893, awoṣe tuntun ti Rudolf Diesel ṣe ni titẹ bugbamu ti 80Pa (titẹ oju aye) inu ẹrọ lakoko idanwo.Botilẹjẹpe aafo pataki tun wa ni akawe si awọn megapascals lọwọlọwọ, fun ẹrọ tuntun akọkọ, titẹ bugbamu ti 80Pa tumọ agbara to lagbara lati wakọ piston, eyiti awọn ẹrọ atẹgun ibile ko ni.
Idanwo akọkọ jẹ iṣẹju kan ṣaaju ki ẹrọ ti nwaye, ṣugbọn eyi ti to lati jẹri aṣeyọri ti Rudolf Diesel.Pẹlu awọn akitiyan ailopin ti Mann Company ati Rudolf Diesel, ẹrọ diesel ti o dara si ni aṣeyọri ni aṣeyọri ni ile-iṣẹ Mann Augsburg ni 1897, pẹlu agbara 14kW ti o jẹ ki o jẹ ẹrọ pẹlu agbara ẹṣin ti o ga julọ ni akoko yẹn.
Ni ọrundun 19th Yuroopu, awọn ọja epo jẹ ohun ti o ṣọwọn.Nitorinaa, lakoko akoko kanna, awọn ẹrọ Otto le lo gaasi nikan bi epo akọkọ fun ẹrọ naa.Sibẹsibẹ, gbigbe ati ibi ipamọ ti gaasi jẹ awọn eewu ailewu pataki.Rudolf Diesel pinnu lati ṣii ọna tuntun kan.O si pọ si awọn engine funmorawon ratio, yọ sipaki plug, o si mu awọn silinda si kan ti o ga-iwọn otutu ati ki o ga-titẹ ipinle fun atunwo.Nikẹhin, o rii pe ọna lati mu ipin ipin pọsi jẹ eyiti o ṣee ṣe pupọ, nitorinaa ẹrọ ijona funmorawon akọkọ ni agbaye ni a bi ni ifowosi ati pe orukọ rẹ ni engine diesel lẹhin rẹ.
Lẹ́yìn tí wọ́n ṣẹ̀ṣẹ̀ ṣe ẹ́ńjìnnì Diesel, a kì í fọwọ́ kan ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, ṣùgbọ́n wọ́n kọ́kọ́ lò ó nínú àwọn ohun ìjà àti ohun èlò, bí àwọn ọkọ̀ ojú omi abẹ́ òkun àti ọkọ̀ ojú omi tí ń lo ẹ́ńjìnnì oníná bí orísun agbára.Ni ọdun 1915, pẹlu atilẹyin imọ-ẹrọ Diesel engine, Ile-iṣẹ Mann bẹrẹ lati yi awọn ẹrọ diesel pada si lilo ara ilu.Ni ọdun kanna, MAN ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ina ara ilu akọkọ ni ile-iṣẹ iṣọpọ apapọ pẹlu ADOLPH SAURER AG.Ti a npè ni Saurer.Ikọkọ nla Saurer akọkọ ti jẹ idanimọ jakejado fun iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ ni ọja ati ṣe aṣoju lilo iṣowo ti osise ti awọn ẹrọ diesel.
Ni lọwọlọwọ, imọ-ẹrọ abẹrẹ idana taara ti a lo ninu awọn ẹrọ oko nla wa ti di ojulowo.Idana ti wa ni itasi taara sinu iyẹwu ijona nipasẹ injector idana, eyiti o rọrun ati lilo daradara.Ṣugbọn nigbati awọn ẹrọ diesel ti kọkọ ṣe, ko si iru nkan bii imọ-ẹrọ abẹrẹ epo taara.Gbogbo awọn ẹrọ diesel gba awọn ifasoke ipese epo ẹrọ.
Ni ọdun 1924, Mann ṣe ifilọlẹ ni ifowosi ẹrọ diesel ti o ni ipese pẹlu imọ-ẹrọ abẹrẹ taara idana.Ẹrọ yii lo Diesel Dirkteinspritzung to ti ni ilọsiwaju julọ (imọ-ẹrọ abẹrẹ taara idana) ni akoko yẹn, eyiti o ni ilọsiwaju ni kikun agbara ati ṣiṣe ti awọn ẹrọ Diesel ati fi ipilẹ lelẹ fun isọdọtun nigbamii ti awọn ẹrọ diesel si ọna iṣinipopada ti o wọpọ titẹ giga-giga.
Ni awọn ọdun 1930, idagbasoke iyara ti ọrọ-aje Yuroopu gbe awọn ibeere tuntun dide fun awọn ọkọ nla yiyara ati nla ati awọn ọkọ akero.Ṣeun si ohun elo ti imọ-ẹrọ abẹrẹ taara Diesel ati gbigba ibigbogbo ti turbochargers.Ni 1930, Mann se igbekale titun kan iran ti ga-agbara ikoledanu S1H6, ti o ní o pọju 140 horsepower (nigbamii ṣe a 150 horsepower awoṣe), di awọn alagbara julọ ikoledanu lori oja ni ti akoko.
Lẹhin opin ti Ogun Agbaye II, Mann ti tẹ ohun akoko ti okeerẹ ĭdàsĭlẹ ni ọkọ oniru.Ni 1945, Mann se igbekale akọkọ iran kukuru imu ikoledanu F8 si oja.Bi akọkọ eru-ojuse ikoledanu se igbekale lẹhin Ogun Agbaye II, yi ọkọ ayọkẹlẹ ká irisi fe ni kún aafo ni post ogun atunkọ awọn ọkọ.Ẹrọ V8 tuntun ti a lo ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii ni ọna iwapọ, opin iwaju kukuru ati hihan to dara julọ.Ki o si yi V8 engine le de ọdọ kan ti o pọju horsepower pa 180, fi opin si 150 horsepower tẹlẹ mulẹ nipa Mann ati ki o di a brand titun ga horsepower awoṣe.
Ni ọdun 1965, ọkọ ayọkẹlẹ 100000th ti ile-iṣẹ Mann Munich ti mu offline, ni ọdun 10 nikan lẹhin iṣẹ akanṣe Munich ni ifowosi ti ṣiṣẹ.Eyi fihan iyara idagbasoke Mann ni imọ-ẹrọ ile-iṣẹ.Nipasẹ idagbasoke ọdun 180 ti Mann, a le rii pe bi ile-iṣẹ ọgọrun ọdun kan, Mann ni awọn agbara imotuntun ni awọn ipele oriṣiriṣi.Bibẹẹkọ, bi agbara ile-iṣẹ ṣe n dagba diẹ sii, gbigba kaadi ti o dara julọ ati awọn ile-iṣẹ ọkọ akero ti di idojukọ bọtini fun idagbasoke iwaju.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹwa-03-2023